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据介绍，北京市自2023年9月推出通学公交试点以来，为学生提供了从家门到校门“点对点”服务，保障学生家长“安全、便捷、高效、准时”出行；今年春季学期，将通学公交试点范围扩展至8个区。在此基础上，今年秋季学期在保持通学公交“一人一座”“手递手接送”等服务水平不变的基础上，进一步扩大服务规模，护航送学路。

前期，市级专班组织各试点区级专班积极开展了需求摸排统计。根据学生需求的变化，对线路进行合并、拆分、撤销调整，将27条线路通过串并线方式，调整合并为14条，累计撤销线路13条，如通学公交114路与通学公交120路合并串联，车辆满载率增加29%，运营效率得到有效提升；因升学等原因，撤销线路27条；开通新线路40条，其中，新开34条线路服务新增服务学校13所，新开6条线路，服务既有学校3所。

鉴于此，通学公交市级专班充分利用既有公交线路资源，探索通过常规公交服务通学新模式，上下学时段通过调整站位、增发区间车、加开大站快车等措施，服务学生公交出行。采用常规票价及常规公交运营模式，学生刷卡乘车0.5元/次，其他乘客也可乘坐。秋季学期开学，将在昌平二中(育知学校)、回龙观学校、霍营中心小学等7所学校周边9条常规公交线路试点采取区间车、加密间隔调度措施，预计服务学生810名通学出行。

为充分发挥通学公交车辆的功能用途，提高车辆的综合使用效率总裁受上班被下属戴工具，自2023年9月推出通学公交试点以来，北京市交通部门和企业组织开展了通学公交车辆的复合利用工作总裁受上班被下属戴工具，即在保障学生日常通学安全、便捷、舒适出行的基础上，利用通学公交车辆提供其他运输保障服务。2024年暑期期间，通过服务常规线路、通医、通游、七站两场接续保障等运输场景，共计实现364部通学公交车辆在117条线路复用，提高了通学公交车辆复用效率。