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在案件调查过程中，中国电动汽车行业企业积极配合，提交了大量证据材料，证明中国电动汽车发展不是基于补贴，而是基于全球电动汽车供应链优势，基于不断进行技术创新，基于产业规模及市场激烈竞争，没有证据显示中国新能源汽车对欧盟市场造成实质性损害，欧方基于猜测和可能性认定“损害威胁”主动发起反补贴调查野草伊甸一区一区三区四区，无视相关事实与调查规则，拒绝纠正错误认定，这是典型的贸易保护主义，是产业界所无法接受的。