⛴🤺⛇
类似吐槽有很多,仔细看下来,大多数矛头都指向“违章带来的保费上涨”。对此,有两类观点也非常明显。一种觉得涨价不合理,认为违章的钱是车主自己负担的,又没有出险,保险公司并未有实际损失,不应该涨保费;还有一种理解险企的做法,认为保险公司报价的依据是对车和车主的风险测评,违章多就意味着风险大,涨价也在情理之中。
费率调整系数则有三个相关影响因素,两个是行业统一规定、险企没办法改变。无赔款优待系数(也称为NCD系数),和保险人连续投保年限以及出险次数相关。简单来说,出险次数越少,系数越低。另一个交通违法系数,和交通违章情况相关。越遵纪守法,这项系数就越低。这一系数不同地区情况不一样,就上海地区来说,系数从0.9到1.10不等。还剩最后一个“自主定价系数”,由各保险公司自主设定,这也决定了签单保费的高低。目前商业车险自主定价系数的浮动范围为0.5至1.5。
新能源车的“三电”——动力电池、驱动电机和电机控制器,替代了燃油汽车的发动机、变速箱等装置。目前新能源车多取消了电池模组,采用一体化压铸的制造方式,以降低成本、提升续航。同时为了安全性,新能源车在易于发生事故的地方往往装有大量的摄像头和雷达。同样的条件叠加在车后市场,就带来了高昂的维修成本。一体化压铸使得小面积磕碰就需要整体维修,大量摄像头和雷达的维修费用不可小觑,品牌个性化的车辆设计也难以统一维修标准,车后市场尚在发展初期。据统计,新能源车案均赔款整体高于燃油车,家用车达到7201元,高出燃油车近600元。
数据显示,新能源车中占比最高的家用车出险率高达30%,显著高于燃油车19%的数据。北京大学数字金融研究中心高级研究员谢绚丽表示,从燃油车转向新能源车的司机,比起一开始就驾驶新能源车的司机,出险率更高,“这说明新能源车和燃油车的驾驶习惯不同,也带来更大的出险率”。同时,从用户画像上看,目前新能源车的用户偏年轻化,驾驶经验相对少,风险相对大。
🦂(撰稿:平达凝)日本一旅馆现大规模食物中毒事件 已有537人出现症状
2024/10/03倪承山🖼
赛诺菲暂停流感疫苗在华销售,国产疫苗仍供应充足
2024/10/03柯辰融🔭
上海地铁澄清车站没有盲道
2024/10/03公冶腾罡👟
“青岛代孕实验室”上热搜,涉事人员要承担哪些法律责任?
2024/10/03皇甫康芬🛸
深化立法领域改革
2024/10/03应薇雨☃
佛山南海区红木家具企业抱团参展家博会 打响红木品牌
2024/10/02孟叶群👞
我为家乡代言丨春节自驾游爆火 万宁美景美湾“出圈”
2024/10/02平朗瑾🤣
刚刚!袁隆平墓前发生惊人一幕,外交部发言人都忍不住公布...
2024/10/01仲儿以l
离死亡只差一步,哈马斯领导人从地道逃生,给以军留下一杯热咖啡
2024/10/01何海亮🐈