🏘❥➿
类似吐槽有很多,仔细看下来,大多数矛头都指向“违章带来的保费上涨”。对此,有两类观点也非常明显。一种觉得涨价不合理,认为违章的钱是车主自己负担的,又没有出险,保险公司并未有实际损失,不应该涨保费;还有一种理解险企的做法,认为保险公司报价的依据是对车和车主的风险测评,违章多就意味着风险大,涨价也在情理之中。
费率调整系数则有三个相关影响因素,两个是行业统一规定、险企没办法改变。无赔款优待系数(也称为NCD系数),和保险人连续投保年限以及出险次数相关。简单来说,出险次数越少,系数越低。另一个交通违法系数,和交通违章情况相关。越遵纪守法,这项系数就越低。这一系数不同地区情况不一样,就上海地区来说,系数从0.9到1.10不等。还剩最后一个“自主定价系数”,由各保险公司自主设定,这也决定了签单保费的高低。目前商业车险自主定价系数的浮动范围为0.5至1.5。
新能源车的“三电”——动力电池、驱动电机和电机控制器,替代了燃油汽车的发动机、变速箱等装置。目前新能源车多取消了电池模组,采用一体化压铸的制造方式,以降低成本、提升续航。同时为了安全性,新能源车在易于发生事故的地方往往装有大量的摄像头和雷达。同样的条件叠加在车后市场,就带来了高昂的维修成本。一体化压铸使得小面积磕碰就需要整体维修,大量摄像头和雷达的维修费用不可小觑,品牌个性化的车辆设计也难以统一维修标准,车后市场尚在发展初期。据统计,新能源车案均赔款整体高于燃油车,家用车达到7201元,高出燃油车近600元。
数据显示,新能源车中占比最高的家用车出险率高达30%,显著高于燃油车19%的数据。北京大学数字金融研究中心高级研究员谢绚丽表示,从燃油车转向新能源车的司机,比起一开始就驾驶新能源车的司机,出险率更高,“这说明新能源车和燃油车的驾驶习惯不同,也带来更大的出险率”。同时,从用户画像上看,目前新能源车的用户偏年轻化,驾驶经验相对少,风险相对大。
⚇(撰稿:容睿霄)“印记北京中轴线——大众篆刻作品展”在京开幕
2024/09/30成芳保⛙
济南起步区努力打造减污降碳示范标杆
2024/09/30宣伦成🏜
提质增效 新能源汽车自主品牌向“新”而行
2024/09/30赵坚庆👺
马龙说樊振东我兄弟
2024/09/30戚辉心👯
重庆通报“游客被拦停索取清洁费”:露营基地停业整顿
2024/09/30卢永以✇
以中轴线为轴,细说紫禁城的左祖右社
2024/09/29房唯柔👂
杭州上城警方:朱某某等人吸毒系杜撰,人体生物样本检测均阴性
2024/09/29幸婕琪🐀
豪江智能:取得专利证书,专利名称为“基于空调室外机感应电动开窗装置及方法”
2024/09/29宰鸣琴h
“基本盘”支付业务收入下滑 出海能否挽救收单龙头移卡?
2024/09/28国逸枝j
美国非洲裔军人遭射杀涉事警察数月后才被捕
2024/09/28钟美民🍔