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广州南沙至珠海(中山)城际(南沙万顷沙-中山兴中段)及同步实施工程线路总长47.6千米。其中,中铁隧道局集团承建的香二盾构井至二十涌站区间隧道全长3156.87米,采用一台开挖直径13.61米的泥水平衡盾构机“隧越号”进行掘进施工。该隧道是全线直径最大、独头掘进距离最长、地质和环境风险最复杂的盾构隧道。

据介绍,此次“隧越号”盾构始发即面临深厚富水砂层风险,随后将在软弱富水地层中长距离穿越洪奇沥水道,并近距离穿越南中高速、万环西路等敏感建(构)筑物,最终在不足0.7倍洞径的覆土厚度条件下到达接收(即盾构进洞,是盾构法隧道施工的最后一个关键环节),具有地质条件复杂、安全风险高、施工难度大等突出特点,是全线关键控制性工程。

“隧越号”盾构机全长137米,总重约3500吨,总功率10220千瓦,配备常压换刀刀盘、刀具旋转监测、磨损检测及开挖仓监视系统,能够确保掘进过程中全面掌握刀盘、刀具工作状态和掌子面情况,为掘进参数控制提供依据;拥有可伸缩摆动式主驱动,能够简化换刀操作流程,使换刀作业更加便捷高效;具有超前水平钻孔及同步双液注浆功能,能够为复杂地质条件施工提供安全保障,有效提升隧道成型质量。

🛌(撰稿:翟琬山)

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    • 吉宁善🤢LV7六年级
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      新兵的朋友圈从隐藏到“打开”,看看高指导员都做了啥💫
      2024/10/06   来自开远
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      3楼
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      2024/10/06   来自吴江
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    • 冉厚苛♔LV4幼儿园
      4楼
      “历史学术界”不“学术”的态度亟待改正📴
      2024/10/06   来自汉中
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    • 熊亮滢LV6大学三年级
      5楼
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      2024/10/06   来自潮州
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    • 张毓贝❇☇LV8大学三年级
      6楼
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      2024/10/06   来自诸城
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      7楼
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