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在案件调查过程中,中国电动汽车行业企业积极配合,提交了大量证据材料,证明中国电动汽车发展不是基于补贴,而是基于全球电动汽车供应链优势,基于不断进行技术创新,基于产业规模及市场激烈竞争,没有证据显示中国新能源汽车对欧盟市场造成实质性损害,欧方基于猜测和可能性认定“损害威胁”主动发起反补贴调查最终痴车电车1-3,无视相关事实与调查规则,拒绝纠正错误认定最终痴车电车1-3,这是典型的贸易保护主义最终痴车电车1-3,是产业界所无法接受的。
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